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[MHKM]

  Una interesante nota sobre el simpático auto que conducía Ricardo Peduzzi, aún con mecánica Chevrolet 4 bancadas.


El "Cuadrado" de Peduzzi

 "En Los andares de nuestro automovilismo, Turismo Carretera, tuvimos oportunidad de ver varios coches exentos de carrocerías amplias o faltos de todos sus complementos para acentuar sus lindos perfiles. Entre estos podemos recordar aquellas "Empanadas" del malogrado Pablo Birger, la del cuyano Jorge Pena, la de su coprovinciano Pablo Gulle y la de Vicente Tirabasso.
  Y ahora tenemos, como de muy reciente realización, la del joven Ricardo Peduzzi, hijo del veterano piloto Félix, recidentes en Villa Ballester. Y este auto ya conocedor de los halagos del triunfo, nos volvió a trasladar a la ciudad bonaerense para observarle bien de cerca y en la paz de un taller mecánico muy rodeado de los "suyos".
  El motor de este automóvil es de marca Chevrolet que anteriormente estuvo montado sobre el chasis de Turismo Carretera con el que Félix Peduzzi ganó el Gran Premio de 1962. Se Trata de un seis cilindros en línea que ahora al colocarse sobre el chasis Chevrolet modelo 1929, debió correrse quince centímetros más atrás.
  También junto con él llevó a su embrague, volante y cubrevolante que para este chasis resultó muy voluminoso, debiéndose apelar a una picardía muy criolla para poder ubicarlo. Por de pronto, la barra de dirección tiene una composición geométrica muy particular, pués empleando sendas crucetas sale al costado derecho del motor poco más adelante del torpedo.
  Al encontrase el volante de dirección al centro de la cabina, el piloto al sentarse para conducir debe separar mucho las piernas, pués a la derecha del cubrevolante tiene los pedales del acelerador y freno llevando el de embrague bien a la izquierda del obstaculo. Por esa causa el asiento del copiloto se ubicó en támden, detrás del piloto.
  Voviendo al motor digamos que sus pistónes son "Mahle" y mueven a las bielas GMC tomadas del cigueñal Chevrolet; los cojinetes de este son de metal antifricción. El equipo de admisión lo componen tres carburadores "Stromberg" servidos por bombas mecánicas Chevrolet y eléctrica importada.
  Se lubrica por sistema de cárter seco por medio de dos bombas GMC. Es refrigerado por agua disponiendo del radiador original del modelo que cumple muy bien su cometido. Teniendo también otro para el aceite.
  El encendido es a magneto usando uno marca "Wico" importado y las bujías son de marca "Lodge".
  El chasis es Chevrolet modelo 1929 y la suspensión es compuesta por dos amortiguadors hidráulicos tubulares "Monroe" y ballestas longitudinales "Dorrego" que adelante tienen 9 hojas y atrás 10. El sistema de freno obedece al mando hidráulico pero dispone de los modernos "Disco-Fren" nacionales en las cuatro ruedas. La propulción es ejercida por un diferencial de pick-up Chevrolet modelo 1964; el embrague es de disco único seco y la caja de cambios Chevrolet con engranajes realizados por el especialista Sáenz, teniendo tres velocidades para adelante y una de retroceso.
  La carrocería es de Chevrolet 1929 reformada y reforzada debidamente. En el interior tiene paralelo al techo y laterales un caño de acero sin costura como previsión contra vuelcos que en sus extremos va asegurado a los largueros del chasis. El peso de este aparentemente liviano auto es de 1260 kilos teniendo gran isidencia en ello la gran robustés de los largueros del chasis y sus travesaños además de los tensores."
                                                                                                                       Por Juan C. Valente
                                                                                                                  Coche a la Vista!.. Nº 227 (1966)

                       

[Pablo L7]

Peduzzi y Gulle con el cuadrado detrás


El "cuadrado" haciendo un trompo

[Pablo L7]

Durante 1969 en una nota realizada por Parabrisas-Corsa sale esta foto del auto , ya fuera de reglamento para el TC , donde Peduzzi decía no saber que hacer con él.
La idea era venderlo pero no estaba convencido puesto que tenía muy buenos recuerdos con este coche.

Unos años más tarde Ricardo Peduzzi participa a nivel zonal donde logra el título de campeón en el torneo de TC del Oeste 1972 utilizando el cuadrado con motor Chevrolet 7 bancadas.

Peduzzi con "el cuadrado" en los zonales

[MHKM]

Nooo!! Terrible!! Lo usaba de Bar!!!  Jajajaja

[tc motor]

Voy a seguir investigando, pero lo ultimo que se por el dato que me pasaron el cuadrado se encontraba en la Provincia de Formosa, tambien  me dijeron que estaba abandonado en un galpón

Desconozco  si todavía esta andando, veremos como termina esta historia del cuadrado que le puso un sello tan particular, ( puede ser que el cuadrado cuando corría en TC también corrió con un motor Tornado?)

[Pablo L7]

Voy a seguir investigando, pero lo ultimo que se por el dato que me pasaron el cuadrado se encontraba en la Provincia de Formosa, tambien  me dijeron que estaba abandonado en un galpón

Desconozco  si todavía esta andando, veremos como termina esta historia del cuadrado que le puso un sello tan particular, ( puede ser que el cuadrado cuando corría en TC también corrió con un motor Tornado?)

No recuerdo bien en que momento pero me parece que si , corrió con motor Tornado también.

[MHKM]

En el '68 se pasó al Tornado.

El fin del "Intocable" llegó en el '69. Cambiaron el reglamento, los chasis a utilizar debían ser fabricados del año '36 en adelante.

[Alejandro]

                               El CUADRADO, desafiando todas las leyes de la aerodinámica.

                                foto revista corsa.

[Alejandro]

           El CUADRADO de PEDUZZI, delante de Schenone, autódromo 1966.
           
            foto revista corsa.

[chivilcoyano]

En la ultima expo clasica sintiendo roncar la coupe de juan galvez en manos de J C Silvestro, se acerco el que fuera copiloto de Peduzzi, entre las anegdotas que conto estaba la de como saco la licencia de copiloto.Conto que cuando le dijo al padre que le firmara el permiso para correr este le dijo ¡Yo no te firmo nada!,.Entonces recurrio a un escribano amigo que le dijo necesitamos el documento de tu padre,al ausentarce el padre le saco el documento y le falcifico imitandole la firma.

[chivilcoyano]

ELIOT NESS PEDUZZI ,en todo su esplendor. QUE panorama el del copiloto ahi atras solito.

[chivilcoyano]

[Pisty1969]

Voy a contar una pequeña anecdota de la cual mi padre fue testigo privilegiado y cada vez que la cuenta se le llenan los ojos de lagrimas.
No se precisar bien el año, pero se situa en el autodromo Oscar Cabalen de Cordoba.
Resulta que por cuestiones comerciales Andrea Viannini tuvo que viajar al exterior y como los Bellavigna tenian una excelente relacion con don Felix, le ofrecieron al tola probar la Garrafa la semana anterior a la carrera de Cordoba.
Los hermanos quedaron asombrados del trabajo del tola y le propusieron ser piloto suplente en caso de que Andrea no llegase a tiempo a correr, lo que acepto mas que gustoso.
Se llega el dia de la carrera y Andrea no aparecia por ningun lado, se espero hasta ultimo momento y cuando ya se daba por cerrado los boxes no quedo otro remedio que salir con el Tola al volante...inclusive el habia clasificado el sabado y su actuacion habia sido muy buena, dado que largaba en la primera fila, entre los Torino de Berta, con Ternengo y Copello a su lado.
hasta aqui todo normal, salvo por un detalle, Andrea estaba en el circuito, inclusive algunos afirmaron que estaba enfrente de los boxes, del lado de las tribunas, pero nadie lograba ubicarlo...
Cuando ya esta el auto en la linea de largada, pega un salto por sobre el alambrado y se acerca al auto para desearle exitos al tola, y enseguida se pone al lado de don Felix y de mi viejo, palmeandole la espalda a cansado Felix, le dice al oido, "esta es de el, lo puso a punto y laburo mucho, se lo merece"...Los ojos de Don Felix se humedecieron y se fundio en un abrazo con Andrea que hizo que a mi viejo se le piante una lagrima tambien. El final no fue el mejor, un toque con Ternego derivo en el vuelco del Tola cuando peleaban por el segundo lugar...
Al momento de acercarse al auto y evaluar que el Tola este bien y ver los daños en el auto, lo primero que hizo Aldo fue pasar la yema de los dedos por el escape, le dice a Reynaldo al oido..."Como estaba de finito, si no pasaba esto, hoy no nos ganaba nadie..."
Saludos, Carlos N.

[quinava66]

Voy a contar una pequeña anecdota de la cual mi padre fue testigo privilegiado y cada vez que la cuenta se le llenan los ojos de lagrimas.
No se precisar bien el año, pero se situa en el autodromo Oscar Cabalen de Cordoba.
Resulta que por cuestiones comerciales Andrea Viannini tuvo que viajar al exterior y como los Bellavigna tenian una excelente relacion con don Felix, le ofrecieron al tola probar la Garrafa la semana anterior a la carrera de Cordoba.
Los hermanos quedaron asombrados del trabajo del tola y le propusieron ser piloto suplente en caso de que Andrea no llegase a tiempo a correr, lo que acepto mas que gustoso.
Se llega el dia de la carrera y Andrea no aparecia por ningun lado, se espero hasta ultimo momento y cuando ya se daba por cerrado los boxes no quedo otro remedio que salir con el Tola al volante...inclusive el habia clasificado el sabado y su actuacion habia sido muy buena, dado que largaba en la primera fila, entre los Torino de Berta, con Ternengo y Copello a su lado.
hasta aqui todo normal, salvo por un detalle, Andrea estaba en el circuito, inclusive algunos afirmaron que estaba enfrente de los boxes, del lado de las tribunas, pero nadie lograba ubicarlo...
Cuando ya esta el auto en la linea de largada, pega un salto por sobre el alambrado y se acerca al auto para desearle exitos al tola, y enseguida se pone al lado de don Felix y de mi viejo, palmeandole la espalda a cansado Felix, le dice al oido, "esta es de el, lo puso a punto y laburo mucho, se lo merece"...Los ojos de Don Felix se humedecieron y se fundio en un abrazo con Andrea que hizo que a mi viejo se le piante una lagrima tambien. El final no fue el mejor, un toque con Ternego derivo en el vuelco del Tola cuando peleaban por el segundo lugar...
Al momento de acercarse al auto y evaluar que el Tola este bien y ver los daños en el auto, lo primero que hizo Aldo fue pasar la yema de los dedos por el escape, le dice a Reynaldo al oido..."Como estaba de finito, si no pasaba esto, hoy no nos ganaba nadie..."
Saludos, Carlos N.

Pisty conmovedora anecdota!

[el sacapuntas]

Les dejo una en colores del Cuadrado de Peduzzi.


Chau Sacapuntas........