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MHKM
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« : Octubre 19, 2008, 06:11:43 pm » |
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Rodolfo Ángel Mariani _medium.jpg) Rodolfo Ángel Mariani nació el 26 de Septiembre de 1939 en el barrio de Almagro de la Capital Federal, radicándose luego en la Ciudad de Mar del Plata.
Su debut en el automovilismo nacional se produce en 1964, con motivo de la disputa de las “300 Millas de Lobos” de Turismo Anexo “J”, con un automóvil Renault, clasificándose con un noveno puesto en su categoría.
Realiza otras intervenciones con el mismo vehículo llegando a un meritorio 11° puesto en la Clase “A” del “Gran Premio Internacional de Turismo” de 1969.
En 1970 se dedica a participar en pruebas zonales, ganando en Bahía Blanca, Madariaga y Tandil. En 1971, volviendo al plano nacional, llega tercero en 25 de Mayo y abandonando en la “Vuelta de la Manzana”.
Ese mismo año pega el salto al Turismo Carretera con un Torino 300, el modelo cuatro puertas. El lugar elegido para el debut es el semipermanente de la ciudad de 25 de Mayo; circuito ya conocido por él y donde sorprendió con un octavo puesto. Luego de la carrera debut vinieron Zapala (11°) y Pergamino (13°) pudiendo en ambos casos ver la bandera cuadriculada, pero desertando en Salto, Hughes, Olavarría, el GP, Bragado y GP de la Montaña, obteniendo buenos parciales pero sin poder concretar.
En el ´72 obtiene su mejor arribo a la meta, un cuarto puesto en la “Vuelta de Pergamino”. Este resultado era un gran aliento a seguir adelante con su carrera deportiva. Pero sin saberlo, esta de Pergamino sería su última carrera.
Mariani se disponía a participar de la “Vuelta de 25 de Mayo” a disputarse el 14 de Mayo, para ello, el día anterior a disputarse la prueba, se encontraba realizando unas “tiraditas” en el camino que unen, en Santa Clara del Mar, las rutas 11 y 2. En tal ocasión lo acompañaba en la butaca derecha un periodista del diario “La Capital” de Mar del Plata, Carlos Ruberto. El coche se encontraba a elevados régimen de marcha en plena recta, unos 7400 RPM en directa, cuando ante una curva Mariani desaceleró y efectuó el rebaje colocando tercera velocidad, entrando perfectamente en la curva. Sin embargo, al salir, algo se trabó (posiblemente el autoblocante) y el bólido entró en trompo, transitó por la banquina (la que se encontraba en mal estado) y al hallar un obstáculo, prácticamente voló por el aire, dio dos vueltas y al abrirse la puerta, despidió a Mariani, seguramente por no llevar este bien ajustado el cinturón de seguridad. El auto cayó encima del infortunado piloto, produciéndole una muerte instantánea. Ruberto salvó milagrosamente su vida, resultando ileso.Posando junto a su máquina.   Pergamino '72   Su accidente trágico.   (aporte de @scar)
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