JUANDEPODESTA
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« : Mayo 04, 2009, 11:45:39 pm » |
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ANGEL LO VALVO
EL PRIMERO.
NACIO EN ARRECIFES,EL 8/11/1909.
DEBUTO EN EL AUTOMOVILISMO EN EL GRAN PREMIO INTERNACIONAL,EN EL AÑO 1936,BAJO EL SEUDONIMO "HIPOMENES".
EN 1937,LOGRA VENCER EN EL "GRAN PREMIO"
Ese gran premio quedó en la historia como la piedra fundacional del TC y tuvo a Lo Valvo, a los 28 años, como el primer ganador aunque en esa carrera la disputó con el seudonimo "Hipómenes" que tuvo el fin de eludir así a sus acreedores, quienes lo acosaban por deudas contraidas en el juego.
ESE AÑO TAMBIEN COSECHA SU PRIMER ABANDONO,EL CUAL OCURRIO EN LAS "MIL MILLAS".
EN 1938,SOLAMENTE PARTICIPO EN EL "GRAN PREMIO DEL SUR ARGENTINO",EL CUAL ABANDONA POR PROBLEMAS MECANICOS CUANDO TRANSITABA LA CUARTA ETAPA.
1939 FUE SU AÑO.
GANA EL "GRAN PREMIO DEL SUR",EN EL "GRAN PREMIO ARGENTINO" SE CLASIFICO 8º,EN EL "GRAN PREMIO EXTRAORDINARIO" FINALIZA 25º Y EN LAS "MIL MILLAS ARGENTINAS" TERMINA 5º,RECIBIENDO COMO PREMIO EL TITULO DE CAMPEON ARGENTINO DE CARRETERA.
DE AHI EN MAS,ANGEL LO VALVO NO VOLVERIA A DISFRUTAR DE VICTORIA ALGUNA.
EN 1940,ABANDONA EN EL GRAN PREMIO INTERNACIONAL DEL NORTE Y EN LAS MIL MILLAS TERMINA EN EL PUESTO 23º Y ABANDONANDO EN LA MISMA AL AÑO SIGUIENTE.
EL 1946,CON EL FIN DE PALIAR DE ALGUNA MANERA LA FALTA DE COMPETENCIAS DEBIDO A LA 2º GUERRA MUNDIAL,LO VALVO JUNTO A ANGEL PASCUALI,SE LANZAN A LA AVENTURA DEL LOGRO DE UNA MARCA PARA LAS 100 HORAS DE AUTOMOVIL.
CONDUCIENDO UN M.G. SE FUERON ALTERNANDOSE EN LA CONDUCCION DURANTE CUATRO DIAS Y CUATRO HORAS EN EL CIRCUITO DE MORENO.
FUE TODA UNA HAZAÑA PARA LA EPOCA,YA QUE ADEMAS DE ENFRENTARSE AL TIEMPO Y AL CANSANCIO,TAMBIEN DEBIERON ENFRENTAR A LA LLUVIA,QUE LOS ACOMPAÑO EN CASI TODO EL EVENTO.
PERO LA HAZAÑA FUE CONSUMADA,RECORRIENDO EN LAS 100 HORAS ESTIPULADAS,UNA DISTANCIA DE 8511 KILOMETROS CON 905 METROS.A UN PROMEDIO DE 85,119KM/H.
ADEMAS MEJORARON LAS MARCAS DE LAS 24 HS AL HACER 2188KM CON 916MTS A UN PROMEDIO DE 91,204 KM/H.
Y EL DE LAS 48 HORAS,AL REALIZAR 4209 KM CON 169 MTS A UN PROMEDIO DE 83,941 KM/H
BATIENDO ASI LAS MARCAS QUE HASTA ESE MOMENTO PERTENECIAN A KARSTULOVIC.
EN 1948,SE REANUDABA LA ACTIVIDAD,PARTICIPANDO SOLAMENTE EN LA VUELTA DE PRINGLES,EN LA QUE DESERTO EN LA 2º ETAPA.
EN 1949 FINALIZA 22º EN MAR DEL PLATA,13º EN LA VUELTA DE ENTRE RIOS , ABANDONA EN EL 1º PREMIO VILLA BALLESTER,Y ABANDONA EN LA 8º ETAPA DEL GRAN PREMIO DE LA REPUBLICA.
1950- SENDOS ABANDONOS EN LAS MIL MILLAS ARGENTINAS Y EN LA VUELTA DE SANTA FE.
1951- TERMINA 14ºEN EL GRAN PREMIO ARGENTINO,Y ABANDONA EN LAS MIL MILLAS ARGENTINAS.
1952- CULMINA EN 6º LUGAR LA QUINTA VUELTA DE ENTRE RIOS,ABANDONA EN LA TERCERA VUELTA DE CORDOBA,ABANDONA TAMBIEN EN EL TERCER PREMIO CIUDAD DE TANDIL Y ES 8º EN UNA COMPETENCIA DISPUTADA EN EL AUTODROMO CAPITALINO PARA COCHES "TURISMO DE CARRETERA".
1953- ES 4º EN LA GENERAL DE LA PRUEBA MAR Y SIERRAS Y ADEMAS INTERVIENE EN LA CATEGORIA "TURISMO ESPECIAL" DE LA CARRERA PANAMERICANA DE MEXICO.
ANGEL "HIPOMENES" LO VALVO CORRIO TODA SU VIDA CON EL MISMO ENTUSIASMO Y DEJANDO TRASLUCIR SU DEDICACION AL DEPORTE QUE LO CONSAGRO COMO IDOLO,SIN EMBARGO,APARTIR DE 1940 EL TRIUNFO NO SERIA MAS SU ALIADO COMO EN AÑOS ANTERIORES,TAL VEZ, COMO CASTIGO, AL ENORME PRIVILEGIO QUE SIGNIFICA SER EL PRIMER GANADOR DE LA CATEGORIA MAS LONGEVA Y POPULAR-EL TURISMO DE CARRETERA.
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