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MHKM
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« : Abril 10, 2008, 04:40:51 pm » |
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Bueno, aca vá la primer Biografía Deportiva del foro. Extraido de "5 Volantes en historias Breves" de Coche a la Vista!.. Nº 286 de Mayo del '71, escrito por Enrique F. Calabria y también algo de mi aporte: Oscar Alcides Espinosa - "Cacho" Fangio Nació el 6 de Abril de 1938 en Balcarce, para establecerse más tarde en Mar del Plata. Hijo del "Chueco" (Aqui hay varias controversias, les dejo un Link interesante del foro "Los Tuercas" donde se opina sobre el tema), se inició en karting donde logró el titulo de campeón marplatense.
-1963: Pasó al automovilismo con un BMW De Carlo y abandonó en la "Mar y Sierras".
-1964: 5º en Carlos Paz, 5º en Lobos, 12º en "Mar y Sierras", 17º en Tandil, todas con De Carlo. Con un Renault 1093 del equipo IKA abandonó en el Gran Premio Internacional de Turismo. Condujo también un poderoso Ford Cortina Lotus y desertó en las "
Horas Uruguayas", cuando era puntero absoluto junto a Néstor Salerno.
-1965: Con Renault, 2º Autódromo de Buenos Aires, 2º Lobos, 3º "500 Kilómetros de Buenos Aires", 3º Carlos Paz, 4º La Cumbre, 4º San Pedro y 6º Gran Premio. Fué Subcampeón Argentino de Anexo "J" Clase "B", detrás de Gastón Perkins.
-1966: Se presentó en monopostos y con un Brabham corrió en Fórmula 3 Internacional, consagrandose en Mar del Plata, donde fué 3º a solo 5/10 del ganador. Fué 7º en Rosario y desertó en Buenos Aires. Prosifuió en Europa y fué 10º en Londres, 10º en Monza, 11º en Pergusa, 12º en Mónaco y abandonó nuevamente en Monza, tras ser 3º en su serie.
-1967: Debutó en Turismo Carretera con una coupe Chevrolet en la "Mar del Plata-Miramar" con un abandono, en el "Premio Juan Gálvez" disputado en el autódromo fué 7º en su serie y no largó la final. En el "Premio ISAURA" corrido en Bahía Blanca tampoco terminó. Igual suerte tuvo en la 6º Vuelta de Salto y Hughes. No así en el Gran Premio, en donde finalizó 8º. Con un Lania Fluvia HF Oficial fué 2º en el GP Internacinal de Turismo a solo un minuto del vencedor y tras quedarse con una etapa.
-1968: En TC, con la Coupe Chevrolet, 3º en Entre Ríos, 4º en Balcarce y Allen. Estrenó más tarde el "Trueno Dorado" y fué 2º en el Autódromo Municipal, 3º en Rafaela (1º en la serie), abandonó en Córdoba y las "4 Hs de TC", esta última con Bergantín-Chevrolet ("El Monito").
-1969: En Sport Prototipo Con el "Trueno Dorado", fué 5º y 6º en dos pruebas en Córdoba, 8º en San Juan, 9º nuevamente en la docta y 11º en rafaela, en el "Torneo Triángular del ACA", 6º en San Juan, 6º en Maggiolo y abandonó en Buenos Aires. También desertó en las "25 Horas de APAT" de Turismo Grupo 2, con Dodge GTX Mejicano, en pareja con Juan C. Salatino y en las "84 Horas de Nurburgring" donde cumplió gran labor con un Torino en la famosa "Misión Aregentina".
-1970: En TCFB con Torino, 2º en el Autódromo Municipal. En TCFA, con Torino, 7º en "Los Cóndores" y 5º en Santa Fe, luego pasó a tripular una Dodge de la peña "Linea 2" de Tapiales, siendo 4º en Pergamino (1º en la serie), 9º en Hughes, y abandonando en el Gran Premio. En SP 12º en Las Flores, su única intervención.
-1971: En TC, abandonó en La Cumbre (1º en la serie) y en Pergamino, 14º en el "Triángulo de Cuyo", abandonando en la 2º etapa del GP. Con FIAT 1600 Oficial fué 4º en la primer etapa de la Vuelta de La Manzana, desertando en la siguiente.
Es un gran valor del nuevo TC y junto a Bordeu, Loeffel y cuvertino es parte de la ofensiva Chrysler. Bueno, hasta acá lo realizado por "Cacho" Fangio hasta 1971. |
